這個(gè)停車(chē)門(mén)禁系統重要的產(chǎn)品，為什么這么不耐用？三天兩頭罷工，天熱了不能動(dòng)，天冷了不能動(dòng)；才用一年就壞了電機；欄桿動(dòng)起來(lái)晃晃悠悠，缺乏感；停車(chē)場(chǎng)道閘市場(chǎng)價(jià)格相差很大，有千把塊的，有幾千的，甚至上萬(wàn)甚至更貴的也有。他們有什么區別？真的是一分錢(qián)一分貨嗎？
目前市面上有民用道閘和工業(yè)級道閘，還有普通道閘和變頻道閘的區分，對于使用者來(lái)說(shuō)，還真不容易搞清楚。今天電工學(xué)習網(wǎng)小編就來(lái)給您做個(gè)解析，看看停車(chē)場(chǎng)道閘的選購有什么門(mén)道。

1、電機減速機是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？
　　蝸輪蝸桿是一種簡(jiǎn)單的減速機構，能夠把電機速度一次性降低到欄桿運行的低轉速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實(shí)在太低，不到50%。可以說(shuō)電機輸出的驅動(dòng)能量大部分消耗在這個(gè)減速環(huán)節了，直接結果就是電機溫度燙得要命，稍微高溫環(huán)境就會(huì )罷工。另外，效率低意味著(zhù)磨損大，停車(chē)場(chǎng)道閘壽命始終難以提高，這是個(gè)瓶頸。而標準的多級齒輪減速就大不一樣了，技術(shù)成熟，效率高(90%以上)，基本沒(méi)有發(fā)熱，關(guān)鍵是壽命也長(cháng)，長(cháng)期多年使用沒(méi)有問(wèn)題，缺點(diǎn)是貴個(gè)幾百塊錢(qián)。當然，如果是商業(yè)或重要場(chǎng)合，選用行星減速機道閘更是高枕無(wú)憂(yōu)。
　　2、電機控制是不是采用變頻技術(shù)？
　　變頻技術(shù)，可以讓電機的運行速度和力矩可控。也就是說(shuō)讓交流電機擺脫了只有開(kāi)和關(guān)兩種狀態(tài)。用于停車(chē)場(chǎng)道閘，則可以讓道閘動(dòng)作過(guò)程有了理想的加速和減速的連續過(guò)程，讓欄桿動(dòng)作更柔和、更順暢、更美觀(guān)，減速機的所受沖擊力降低了90%。大大提高整機質(zhì)感和壽命，更進(jìn)一步，變頻技術(shù)的高效可控性，讓電機溫升降低。不再出現夏天電機滾燙，頻繁罷工，需要開(kāi)門(mén)散熱的囧態(tài)。可以說(shuō)，買(mǎi)空調選變頻，買(mǎi)停車(chē)場(chǎng)道閘更應該選變頻！
　　3、道閘工作溫度范圍夠不夠？
　　中國幅員遼闊，南北溫差很大，四季溫差也很大，很多地區環(huán)境是比較嚴酷的。對于全戶(hù)外工作的道閘來(lái)說(shuō)，工作溫度范圍是直接影響工作穩定性的關(guān)鍵之一。我們建議選購-40℃-75℃寬溫的產(chǎn)品，而不是-15℃-65℃等窄溫的產(chǎn)品。為什么這么說(shuō)呢，戶(hù)外應用一定要留有較寬的溫度適應范圍，才能確保放心使用。比如說(shuō)，北方冬季凌晨溫度可能是-15℃或-20℃，溫度范圍較窄的機器，只能勉強使用，但有可能出現欄桿運行遲緩或者不可靠現象。而寬溫的機器往往在電機、減速機內部的潤滑油脂選用上完全不同，低溫下能夠輕松工作，這就體現出差距來(lái)了。另外，夏季暴曬時(shí)，氣溫雖然只有40℃左右，道閘機箱內部溫度已經(jīng)逼近60℃，寬溫的機器由于余量充分，不會(huì )出現任何問(wèn)題。否則就會(huì )出現電機熱保護或燒壞，無(wú)法正常工作。
　　4、機箱厚度機身重量夠不夠？
　　道閘要驅動(dòng)很長(cháng)很重的欄桿，其運行條件比較惡劣的。除了電機減速機很關(guān)鍵，其整機受力能力也很重要。機身設計必須堅固，機箱鋼板厚度應該達到2mm，整機重量不宜低于50kg。這樣在驅動(dòng)長(cháng)力臂負載的時(shí)候，才不會(huì )出現嚴重搖晃和變形。反之，則有可能造成長(cháng)期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。
　　5、關(guān)鍵一點(diǎn)，有沒(méi)有交通部檢測報告？
　　大家知道，停車(chē)場(chǎng)道閘屬于車(chē)輛交通管理范疇。由于停車(chē)門(mén)禁市場(chǎng)缺乏強制性標準監管，出現門(mén)禁設備以民用產(chǎn)品的標準大量生產(chǎn)，充斥市場(chǎng)的現象。雖然價(jià)格很便宜，但是用戶(hù)使用后發(fā)現故障頻繁壽命很短，叫苦不迭。用戶(hù)大部分不是專(zhuān)家，很難分辨其質(zhì)量，但是有個(gè)簡(jiǎn)單辦法。看看產(chǎn)品有沒(méi)有權威檢測報告。具體說(shuō)，看看有沒(méi)有交通部檢測報告，因為目前道閘(電動(dòng)欄桿機)的國標就是交通部負責制定和監督執行的。由于公路建設責任重大，交通部對質(zhì)量方面的檢測和要求很?chē)栏瘢绕鹨话愕?a target="_blank">電子產(chǎn)品檢驗單位正規很多。交通部產(chǎn)品檢測是每?jì)赡陱娭茩z驗一次，符合國標才發(fā)報告，具體測試數據也有體現，可以作為用戶(hù)產(chǎn)品選用依據。
　　6、有沒(méi)有通過(guò)相關(guān)的國際認證？
　　如果是有國際化要求的停車(chē)門(mén)禁客戶(hù)，還可以看看道閘或車(chē)牌識別是否具有CE或UL認證，分別對應的是歐盟市場(chǎng)和美國市場(chǎng)準入。其在安全、電磁兼容性方面有了更具體的要求。如果能滿(mǎn)足ROHS標準，則在環(huán)保無(wú)害方面，又走在前列了。
　　以上幾點(diǎn)，干貨滿(mǎn)滿(mǎn)，作為用戶(hù)選購參考是足夠了。用戶(hù)能夠擦亮眼睛，對整個(gè)道閘行業(yè)的發(fā)展也是極大的促進(jìn)，有百利而無(wú)一害。