1、 紅外防砸

這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側安裝紅外線(xiàn)對射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車(chē)輛駛入，紅外線(xiàn)受阻，就會(huì )發(fā)出信號驅動(dòng)道閘桿自動(dòng)升起，反應比較迅速。

紅外防砸裝置的缺點(diǎn)：受振動(dòng)影響大，容易導致兩側光柵聚焦失效。另外，紅外輻射范圍小，容易受到雨雪天氣的干擾。

2、 地面感應線(xiàn)圈防砸

在許多停車(chē)場(chǎng)的出入口處，埋有兩個(gè)地面感應線(xiàn)圈，用于檢測車(chē)輛。原理是一樣的，但功能是分開(kāi)的。

個(gè)線(xiàn)圈稱(chēng)為觸發(fā)線(xiàn)圈，埋在收費島的頭部。當檢測到車(chē)輛通過(guò)時(shí)，它會(huì )向大門(mén)內的車(chē)輛檢測器發(fā)送信號，抬起操縱桿并釋放。

第二個(gè)線(xiàn)圈叫做防砸線(xiàn)圈，它埋在制動(dòng)桿下面。當檢測到車(chē)輛時(shí)，它會(huì )向制動(dòng)器中的車(chē)輛檢測器發(fā)送一個(gè)信號，以防止制動(dòng)桿掉落和撞擊車(chē)輛，該信號在制動(dòng)桿掉落之前消失。

現在只埋了一個(gè)線(xiàn)圈，只用于車(chē)輛檢測或防砸。如果兩個(gè)線(xiàn)圈被掩埋，它們不應該太近（至少1.5米），否則會(huì )造成信號串擾。

線(xiàn)圈防砸技術(shù)應用廣泛，但其缺點(diǎn)也很明顯：

1.只能防止汽車(chē)撞車(chē)，不能防止人撞車(chē)；

2.易受雨、雪、金屬和強電的干擾；

3.修理起來(lái)很麻煩。