一、地感防砸

 概述：停車(chē)場(chǎng)廣告門(mén)出入口地下埋有接地感應線(xiàn)圈。當車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，線(xiàn)圈感應信號以防止車(chē)輛撞車(chē)

原理：通常在大門(mén)處埋兩個(gè)線(xiàn)圈，一個(gè)用于釋放，另一個(gè)用于防撞車(chē)。釋放線(xiàn)圈嵌入在車(chē)輛進(jìn)入前的位置，用于預先感應車(chē)輛。當閘機系統接收到信號時(shí)，將提升閘機操縱桿，讓車(chē)輛通過(guò)；防砸線(xiàn)圈嵌在制動(dòng)桿的位置，用于檢測制動(dòng)桿下的車(chē)輛，保持制動(dòng)桿靜止，避免撞到車(chē)身，待車(chē)輛完全通過(guò)后放下制動(dòng)桿。注意兩線(xiàn)圈之間的距離至少為1.5米，避免線(xiàn)圈間信號干擾不太近

優(yōu)點(diǎn)：防砸技術(shù)成熟，應用廣泛

缺點(diǎn)：易受強電磁干擾

二、數字防砸

概述：智能停車(chē)場(chǎng)廣告門(mén)采用數字智能防砸技術(shù)。數字化防砸技術(shù)集成了檢測防砸系統，不需要其他輔助設備。它可以實(shí)時(shí)監控制動(dòng)桿的工作情況和車(chē)輛行駛情況。當制動(dòng)桿落下時(shí)被卡住，制動(dòng)桿會(huì )迅速升起。因此，防砸技術(shù)是相對安全的

原理：通過(guò)不斷檢測制動(dòng)桿的工作電流，當有人或車(chē)輛通過(guò)時(shí)，電流會(huì )超過(guò)設定值，使電機停止轉動(dòng)，然后反向轉動(dòng)。此時(shí)制動(dòng)桿停止下降，然后相應上升，達到防砸效果

優(yōu)點(diǎn)：防砸技術(shù)更先進(jìn)，不受外界環(huán)境干擾

缺點(diǎn)：成本高、適用范圍小

三、雷達防砸

概述：雷達防砸相當于地感防砸的進(jìn)化版本，即線(xiàn)圈裝置已成為雷達裝置，并由地下變?yōu)榈孛?。與地面傳感器反砸相比，雷達反砸不僅能更準確地識別車(chē)輛，還能識別人和非機動(dòng)車(chē)。而且，具有較強的環(huán)境適應性，不易受到外界因素的干擾，大大降低了錯誤率和故障率。另外，雷達防砸裝置的安裝和維護比地面傳感器防砸裝置更方便

原理：與地面傳感器防砸類(lèi)似，有兩個(gè)雷達裝置，一個(gè)用于釋放，一個(gè)用于防砸。放行雷達安裝在車(chē)牌識別底盤(pán)上，防砸雷達安裝在閘機底盤(pán)上。車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，釋放雷達感應到車(chē)牌識別系統射擊，然后控制剎車(chē)桿上升；當車(chē)輛通過(guò)時(shí)，防砸雷達使制動(dòng)桿處于上升狀態(tài)，直到車(chē)輛完全通過(guò)時(shí)制動(dòng)桿才下降

優(yōu)點(diǎn)：目前，目前的停車(chē)場(chǎng)廣告門(mén)防砸技術(shù)

缺點(diǎn)：由于雷達防砸技術(shù)較為先進(jìn)，尚未完全成熟，應用程度有待推廣。