車(chē)牌識別停車(chē)系統常規可以設計為：標準一進(jìn)一出，標準進(jìn)出公道，單進(jìn)口+單出口，兩道閘對開(kāi)型，大致就這四種模式，

這種是我們常見(jiàn)的停車(chē)場(chǎng)出入口布局設計，也是標準的通道，效果也是理想的，建議適合條件的都做成這種一進(jìn)一出的方案設計。但是這種需要一個(gè)前提：進(jìn)出必須有足夠長(cháng)的通道，車(chē)道總共寬度達到8.5米以上，不低于7.5米。7.5米-10米以?xún)?，做成標準一進(jìn)一出車(chē)牌識別系統(如下圖所示)。

進(jìn)出公道：一般車(chē)道4.5米-7.5米，這種車(chē)道一般都需要設計帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。這種情況，用的也很多，需要注意的是，一定要人為的把進(jìn)出口通道距離留夠，使進(jìn)出口車(chē)輛能夠在擺正的情況下讀取到車(chē)牌信息。車(chē)牌識別安裝位置非常重要，需要專(zhuān)業(yè)人員熟悉地形和產(chǎn)品特性，

然后根據現場(chǎng)定點(diǎn)。

單進(jìn)口+單出口，這種也很常見(jiàn)，一般是進(jìn)出口不在同一個(gè)地方，而是有一定的距離，單通道一般車(chē)道寬度在2.5米-4.5米左右。車(chē)輛通道控制在3.5米為佳。路面達到5.5米，左右兩邊兩個(gè)方向都有車(chē)輛駛出，優(yōu)位停車(chē)設計為雙攝像機，確保了識別率，具硚口江灘收費員反應，整個(gè)系統安裝已經(jīng)3年有余，識別效

果一直都非常的高。

不管怎么設計，都是為了達到車(chē)場(chǎng)有效管理，更高的識別效果。做停車(chē)場(chǎng)智能系統還是個(gè)具有挑戰的工作，每個(gè)車(chē)場(chǎng)都有自己你的特殊性，每一步都需要到位，否則就達不到理想想過(guò)。

智能停車(chē)場(chǎng)管理系統，是現代化停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛收費及設備自動(dòng)化管理的統稱(chēng)。是將停車(chē)場(chǎng)完全置于計算機統一管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。它以前端感知（地磁線(xiàn)圈、高清識別相機、雷達感應、紅外感應、ETC識別）為載體加之以軟件管理平臺的智能算法、大數據邊緣計算等功能一同結合，通過(guò)智能設備使感應記錄車(chē)輛進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對其信息加以運算、傳送并通過(guò)字符顯示、語(yǔ)音播報等人機界面轉化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實(shí)現計時(shí)收費、車(chē)輛管理等目的。